【獨家】對話人大代表王連春:東風悅達起亞正式回歸主賽場丨汽車預言家

  • A+
所屬分類:買車

本站商務合作,聯系QQ 2278765040點擊這里給我發消息

  作為人大代表的王連春看來,東風悅達起亞過去一年的暫時失利,薩德事件不過是其中影響因素之一,但從今年開始,東風悅達起亞已經重回主賽場。對于兩會上有關傳統制造業智能化升級提案的初衷,王連春希望的恰恰是能夠間接推動整個行業的轉型最終實現多方共贏。
  已過不惑之年的王連春,有人說他是汽車行業中一位“神秘”的人。區委書記、縣長、副市長,再到如今悅達集團董事局主席,看似與汽車行業關聯不大的身份轉變,卻讓王連春對傳統制造行業與如今多變的汽車產業走向有著更深的認識,作為東風悅達起亞股東方之一的悅達集團董事局主席,王連春自信滿滿的對記者說到:我對現在乃至將來的東風悅達起亞充滿了信心!
  月13日,恰逢兩會召開之際,全國人大代表、江蘇悅達集團有限公司董事局主席、黨委書記王連春向寰球汽車記者回應其在兩會中做出“企業上云提升發展質量”提案的初衷,同時就該提案與東風悅達起亞的未來發展之間的內在聯系向記者做出詳細解讀。
  年,不但是東風悅達起亞入華的第15個年頭,還是其重新審視多變的市場環境并充分“自省”的一年。數據顯示,東風悅達起亞在2017年共實現累計銷量35.95萬輛,同比下降45%,完成去年年初制定40萬輛年銷目標的89.9%。
  受限于“薩德事件”的負面影響,讓韓系汽車業此前在中國市場的發展備受打擊。從去年2月開始,韓國最大的兩家汽車生產商現代汽車和起亞汽車在華銷量陸續走低,以去年1-6月份的數據為例,雙方當年銷量分別同比下降35%與45%。
  全國人大代表、江蘇悅達集團有限公司董事局主席、黨委書記王連春
  但在王連春來看:“過去一年中東風悅達起亞的銷量下滑并非是一件壞事”。他表示:薩德事件對于東風悅達起亞而言起到60%左右的影響因素,而剩下的30、40%來自于企業自身對于市場整體環境的過分自信。正是有了過去一年的階段性失利,成為東風悅達起亞重新審時度勢、調整再發的好機會。
  就在今年的兩會上,作為全國人大代表的王連春提出建議:要鼓勵核心制造業企業與先進互聯網公司強強聯合,通過成熟的云平臺技術賦能核心制造業企業的“互聯網+”轉型升級。鼓勵核心制造業企業建設先進的產業云平臺,帶動其生態鏈上的中小企業業務轉型。加大“互聯網+制造業”的政策扶持力度,對中小企業的云基礎資源、業務遷云、云服務等相關費用進行精準補貼。加大產業互聯網應用創新項目專項支持。
  對于該項提案的初衷,王連春向記者表示:悅達集團作為傳統制造行業中的代表性企業,在面臨智能化升級改造的問題前,更應該順應潮流,起到帶頭的作用。”據了解,未來云平臺的構建將充分為加入的企業實現信息共享,包括在技術領域等多個為企業提供多方位的保障,為參與者提供更大的機會。
  王連春透露,悅達集團始終致力于企業智能化的改造。此前為了讓汽車銷售能夠適應互聯網的要求,悅達集團已經與和阿里達成戰略合作,成立“悅達數夢“項目,重點研究汽車新零售領域。
  當記者問及該項目是否將對東風悅達起亞的后期發展產生影響時,王連春直言不諱的回答:項目本身就是一個試驗品,如果成功,我們將率先引入到東風悅達起亞身上。對于該項目的成功幾率王連春表態:已經有70%-80%的把握。
  資料顯示,從去年下旬開始,東風悅達起亞開始深化內部改革,同時針對發展提出四大舉措:一加強新車的投放,即2017-2020年將推出18款新車;二新能源車型的產品布局,到2020年計劃推出6款新能源車,并將強化PHEV/EV車型;三汽車造型設計要加強本土化,貼近中國消費者需求,擴大使用高新IT技術,打造專屬中國車型;四是顧客至上經營戰略,強化客戶紐帶關系,及時應對顧客需求。
  對于東風悅達企業未來的發展細節王連春向記者透露:目前,中、韓雙方,已經就未來東風悅達起亞即將在國內市場投放的產品在定價方面達到高度一致,同時將未來產品在“性價比“層面的提升視作是東風悅達起亞品牌在未來推進過程中的最大亮點。正因如此,王連春自信滿滿的說道:”東風悅達起亞已經正式回歸主賽場“。

發表評論

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: